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SiC vs GaN:寬禁帶半導(dǎo)體的不同世界

瀏覽: 作者:Majeed Ahmad 來(lái)源:EDN電子技術(shù)設(shè)計(jì) 時(shí)間:2023-02-09 分類(lèi):知識(shí)驛站

GaN和SiC都是新技術(shù),而且正迅速帶來(lái)多樣化應(yīng)用和設(shè)計(jì)創(chuàng)新。GaN和SiC器件正在形成特定市場(chǎng),同時(shí),在這些WBG技術(shù)之間也存在著部分的市場(chǎng)重疊。

氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)半導(dǎo)體現(xiàn)已量產(chǎn),并迅速擴(kuò)大其市場(chǎng)份額。據(jù)市場(chǎng)研究公司Yole稱(chēng),到2027年底,GaN和SiC器件將占功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的30%,并進(jìn)而取代硅MOSFET和IGBT。這是相當(dāng)巨大的提升,因而有必要更清楚地了解這些寬禁帶(WBG)一類(lèi)的功率產(chǎn)品在其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)、制造實(shí)踐和目標(biāo)應(yīng)用方面的不同發(fā)展。

納微半導(dǎo)體(Navitas Semiconductor)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)副總裁Stephen Oliver坦言,如今這一領(lǐng)域主要都是SiC,畢竟它在產(chǎn)量方面領(lǐng)先GaN大約十年或甚至更長(zhǎng)旳時(shí)間。“這意味著電源設(shè)計(jì)工程師將會(huì)對(duì)它更加熟悉。此外,它更多是單獨(dú)的組件,這意味著你可以用其中的一種組件來(lái)取代另一種組件?!?/span>

Oliver補(bǔ)充說(shuō),大多數(shù)SiC器件采用三引腳的封裝,這使其極其適合高功率、高電壓的應(yīng)用。因此,SiC器件被廣泛用于風(fēng)力渦輪機(jī)、太陽(yáng)能逆變器、鐵路機(jī)車(chē)(火車(chē)頭)以及卡車(chē)和公共汽車(chē)等。另一方面,對(duì)于GaN半導(dǎo)體,他認(rèn)為650V和700V器件能夠滿足從20W手機(jī)充電器到20kW電源應(yīng)用的任何需求?!俺酥猓琒iC是更合適的選擇?!?/span>

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圖1:GaN基的Dell Alienware 240W充電器尺寸幾乎相當(dāng)于舊款的90W充電器,但在其相同的體積下增加了2.7倍的功率。

(資料來(lái)源:GaN Systems)


SiCGaN的最佳應(yīng)用

GaN Systems的首席執(zhí)行官Jim Witham也將SiC和GaN領(lǐng)域歸類(lèi)為分別適用于高功率、高壓以及中功率、中壓的應(yīng)用?!癎aN半導(dǎo)體通???0V至900V電壓范圍,而SiC器件則用于1,000V以上的應(yīng)用?!?/span>他還指出,硅仍然是低功耗、低電壓應(yīng)用的可行選擇,適合低于40V至50V的電源設(shè)計(jì)。

在解釋每種半導(dǎo)體技術(shù)與需求相互匹配的領(lǐng)域時(shí),Witham表示,以功率水平來(lái)看,硅適于20W及以下的應(yīng)用,GaN適用于20W至100kW,SiC則適用于100kW至300kW及以上應(yīng)用?!肮琛aN和SiC分別有其甜蜜點(diǎn),但在其交界邊緣也存在一些重疊與競(jìng)爭(zhēng)?!?/span>

他還認(rèn)為SiC在服務(wù)于汽車(chē)——尤其是電動(dòng)汽車(chē)(EV)的牽引逆變器——以及高能電網(wǎng)與風(fēng)能、太陽(yáng)能等應(yīng)用時(shí)表現(xiàn)亮眼。他補(bǔ)充說(shuō),對(duì)于GaN晶體管、手機(jī)和筆記本電腦的移動(dòng)充電器已經(jīng)出現(xiàn),而數(shù)據(jù)中心電源才剛剛起步。至于未來(lái),Witham認(rèn)為GaN半導(dǎo)體將在車(chē)載充電器(OBC)和電動(dòng)汽車(chē)DC-DC轉(zhuǎn)換器等汽車(chē)領(lǐng)域大放異彩。

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圖2:GaN基的DC-DC轉(zhuǎn)換器在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)越來(lái)越受歡迎,可用于橋接高壓電池組與低壓輔助電路。

(資料來(lái)源:GaN Systems)

在日前于美國(guó)拉斯維加斯(Las Vegas)舉行的CES 2023上,總部位于加拿大渥太華的GaN半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商GaN Systems展示了與Canoo聯(lián)手打造的7.2kW OBC(Canoo是一家為沃爾瑪和美國(guó)陸軍提供車(chē)輛的電動(dòng)汽車(chē)公司)。同時(shí)GaN Systems還與Vitesco合作展示了可在800V電池總線架構(gòu)中運(yùn)行的GaN基DC-DC轉(zhuǎn)換器,它可獲取電池電壓并將其更改為適合低壓輔助電路(如汽車(chē)擋風(fēng)玻璃雨刷和門(mén)鎖)的電壓。


制造產(chǎn)能對(duì)比

以晶圓制造來(lái)看,我們看到在SiC方面有著許多的活動(dòng)。以Wolfspeed為例,該公司斥資近100億美元在紐約馬西新建200mm SiC工廠。Oliver表示,這些SiC從業(yè)者希望掌握自己的命運(yùn)?!叭绻氐剿哪昵皝?lái)看,Wolfspeed,然后是Cree,是唯一生產(chǎn)SiC晶圓的公司,當(dāng)時(shí)僅晶圓就需要3,000美元,而今,市面上大約已有8家合格的SiC晶圓供應(yīng)商了,價(jià)格也已降低到1,000美元左右。”

Oliver預(yù)計(jì)再過(guò)四年價(jià)格可能降到400美元。他補(bǔ)充道:“因此,SiC晶圓將會(huì)商品化,一旦成為商品,制造將不再是優(yōu)勢(shì)。換句話說(shuō),供應(yīng)過(guò)程的垂直整合將無(wú)法作為優(yōu)勢(shì),因?yàn)橹攸c(diǎn)在于芯片的設(shè)計(jì)?!?/span>

另一方面,Oliver指出,雖然GaN是一種先進(jìn)材料,但GaN半導(dǎo)體可以使用舊制程。因此,Oliver說(shuō):“盡管芯片設(shè)計(jì)師已在談?wù)?2nm以及更先進(jìn)的制造節(jié)點(diǎn),但我們?nèi)匀辉谑褂?00nm制程設(shè)備來(lái)制造GaN器件?!睂?duì)于GaN半導(dǎo)體,Navitas采用臺(tái)積電的2號(hào)工廠,這是臺(tái)積電仍在運(yùn)營(yíng)中的最古老晶圓廠。“它使用的設(shè)備已經(jīng)完全攤銷(xiāo)其賬面價(jià)值了,但仍然提供非常高的質(zhì)量和良好的產(chǎn)能。”

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圖3:針對(duì)GaN的制造可以改造舊有的晶圓廠,因此GaN供應(yīng)商無(wú)需花費(fèi)數(shù)十億美元建造新晶圓廠。

(資料來(lái)源:Navitas Semiconductor)

他補(bǔ)充道:“GaN的好處是你不需要花費(fèi)數(shù)十億美元建造新晶圓廠,而是可以改造舊有的晶圓廠。我們估計(jì)美國(guó)有40座還在生產(chǎn)舊芯片的舊廠,它可以重新改造為生產(chǎn)GaN或SiC半導(dǎo)體的產(chǎn)線?!?/span>因此,針對(duì)GaN和SiC制造方面都還能有許多產(chǎn)能。

Witham關(guān)于GaN制造的觀點(diǎn)與Oliver的立場(chǎng)不謀而合。Witham表示,雖然晶圓產(chǎn)能對(duì)于SiC來(lái)說(shuō)可能會(huì)是個(gè)問(wèn)題,但對(duì)于GaN半導(dǎo)體來(lái)說(shuō)并不成問(wèn)題,因?yàn)樗蠹s需要花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)美元即可增加產(chǎn)能。他說(shuō):“如果你去中國(guó)、臺(tái)灣和韓國(guó),就會(huì)看到工廠采用價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的機(jī)器來(lái)制造GaN器件。采用這些大小如同小貨車(chē)般的機(jī)器,我們只需要幾百萬(wàn)美元就可以增加產(chǎn)能了,但業(yè)內(nèi)并不常談到這一點(diǎn)?!?/span>


GaNSiC的較量

2022年夏天,Navitas收購(gòu)了SiC開(kāi)發(fā)商GenSic,在這筆交易背后有一個(gè)有趣的理由。根據(jù)Oliver的說(shuō)法,GaN器件可望帶來(lái)130億美元的市場(chǎng),而在前面的40-50億美元市場(chǎng)之間存在著競(jìng)爭(zhēng)。他說(shuō):“有時(shí)候是GaN,有時(shí)候更多是SiC的市場(chǎng),所以,如果我們也有SiC的產(chǎn)能,就能將市場(chǎng)擴(kuò)大到220億美元。在這個(gè)220億美元的市場(chǎng)中,我們并不介意客戶(hù)選擇SiC或GaN?!?/span>

事實(shí)上,Navitas的汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師非常開(kāi)心收購(gòu)GenSiC的舉措,Oliver補(bǔ)充道:“現(xiàn)在他們不必再過(guò)度推動(dòng)GaN設(shè)計(jì)了?!?/span>

GaN和SiC都是新技術(shù),而且正迅速帶來(lái)多樣化應(yīng)用和設(shè)計(jì)創(chuàng)新。正如Witham所說(shuō)的,GaN和SiC器件正在形成特定市場(chǎng),而在這些WBG技術(shù)之間也存在著部分的市場(chǎng)重疊。